15 ноября утром в Вильнюсе, на стоянку около кольца на проспекте Конституции (Салтонишкское кольцо), съехались тягачи. Собравшиеся сказали, что это не акция протеста и не митинг — это «тихий траур» за чашкой кофе, чая с печеньем. Они подчеркнули, что не представляют никакую ассоциацию, однако больше не могут молчать, поэтому сами организовали встречу. Цель — обратить внимание на застрявших в Беларуси перевозчиков и показать, что литовскому бизнесу нужна помощь государства, пишет Delfi.
«Это не протест, а траур», — сказал журналисту Delfi один из перевозчиков, который не пожелал назвать свое имя.
«Мы приехали, чтобы вместе с другими выпить кофе, поскорбеть, ведь наши тягачи остались без прицепов, без работы. Можно сказать — флешмоб», — продолжил он.
По его словам, нет смысла ждать помощи от официальных организаций этого сектора. Собеседник заметил, что Ассоциация перевозчиков Литвы Linava не протестует, потому что «тушит огонь», часть ее руководителей больше занимаются политическими амбициями, чем интересами малого бизнеса. В числе собравшихся журналист Delfi заметил одного из вице-председателей ассоциации Олега Тарасова, однако он ничего комментировать не стал.
Другой представитель перевозчиков назвал ситуацию единением единомышленников и тяжелым моментом для всего сектора.
«Это собрание единомышленников. Траур для всех перевозчиков, которые работали с Восточными странами, странами Средней Азии. Поляки открывают свои КПП, они отрежут балтийское звено от этого бизнеса», — сказал он.
По словам мужчины, перевозчики хотят, чтобы власти «вернули здравый смысл» и стали поддерживать экономику страны.
«Перевозчики никак не участвовали в кризисе метеозондов, они просто хотят работать», — сказал он.
Ассоциация Linava по электронной почте прислала официальную позицию, в которой подчеркнула, что призывы перевозчиков собраться на тягачах и выпить кофе — это инициатива отдельных людей, которая с ассоциацией не согласовывалась.
«События последних недель вызвали у перевозчиков большое эмоциональное и финансовое давление, поэтому мы понимаем их разочарование и напряжение. Однако сейчас особенно важно сохранять спокойствие, действовать ответственно и не выступать с инициативами, которые могут неверно интерпретировать или использовать против сектора», — сказано в позиции Linavа.
«Мы прекрасно понимаем разочарование и усталость перевозчиков, но сегодня очень важно сохранить здравый ум. Мы призываем не организовывать никакие акции протеста и не усугублять ситуацию. Решения надо искать путем переговоров и координированных действий, а не спонтанных выступлений», — подчеркнули представители ассоциации.
Linava утверждает, что вместе с госучреждениями и дипслужбами старается как можно быстрее найти решение, связанное с застрявшими в Беларуси машинами, снижением убытков и восстановлением безопасной деятельности компаний. Ассоциация призывает перевозчиков к единству и доверию к официальным переговорам.
Ранее сообщалось, что конгресс Linavа решил отказаться от проведения акции протеста из-за застрявших в Беларуси грузовиков.
Новый виток конфликта с Литвой
Конфликт между Беларусью и Литвой с новой силой разгорелся 10 ноября. Ранее Литва закрыла границу из-за контрабандистских шаров с сигаретами, прилетающих из Беларуси и мешающих работе аэропортов, — в нашей стране после этого остались тысячи литовских фур. Беларусь запретила их выезд — позволив это только через закрытую на данный момент границу с Литвой. Но позже, как и граждан с европейскими документами, большегрузы пропускали в Литву.
Утром 10 ноября в МИД Беларуси заявили, что более 1100 литовских фур переместят на не работающий с марта 2024 года погранпереход «Котловка». Госпогранкомитет позже сообщил, что выпускать литовские фуры в Литву временно перестанут. А таможенные органы проинформировали, что для стоянки используют пункты пропуска «Каменный Лог», «Берестовица», «Бенякони» и «Котловка», заявив, что «фуры смогут покинуть стоянки, но только после полного возобновления литовской стороной движения через беларусско-литовский участок границы».
Позже подключился Александр Лукашенко. По его словам, силовики на протяжении всего предыдущего дня по его личному заданию и под руководством госсекретаря Совбеза собрали все литовские автомобили на пунктах перехода и взяли их под охрану — «чтобы нас потом не обвинили, что мы там что-то плохое сделали».
— Автомобили собраны, стоят под охраной. Те, кто их охраняет, попросили, по-моему, 120 евро за сутки. Заплатили за охрану. Сколько суток будут стоять — умножить на 120 евро, — платите, забирайте автомобили с грузом. Если в ближайшие несколько дней этого не будет сделано, мы примем решение, как МИД заявил, в соответствии с нашими законами. Вплоть до конфискации этих автомобилей. Они не могут болтаться на дорогах — 1100 или 1200 огромных фур, которые стояли где-то там на дороге, — сказал Лукашенко.
По его словам, он дал отдельное поручение в отношении водителей литовских большегрузов, чтобы их «не обижали», и пообещал, что их «доставят прямо в пункт пропуска на границу». Если же водители не хотят уезжать — «могут ночевать в своих автомобилях, как они это делали на дороге, или же в гостиницах».
14 ноября советник премьер-министра Литвы Инги Ругинене Игнас Добровольскас заявил, что Минск предложил отложить до 18 ноября технические переговоры с Вильнюсом о возвращении в Литву грузовиков, застрявших в Беларуси.
«Последняя информация сегодняшнего дня еще раз подтверждает, что беларусский режим лишь имитирует желание решить проблемы наших и европейских перевозчиков, удерживаемых в качестве заложников», — говорится в распространенном для СМИ комментарии Добровольскаса.
МИД Беларуси 14 ноября заявил, что министерство иностранных дел Литвы не дало свой ответ на сделанное два дня назад предложение беларусской стороны о проведении переговоров между двумя внешнеполитическими ведомствами для поиска путей разрешения ситуации на беларусско-литовской границе.
