Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Вплоть до мокрого снега. Какой будет погода в Беларуси на следующей неделе
  2. Такое случилось впервые: курс доллара остановился. Прогноз по валютам
  3. В Беларуси безработица упала до исторического минимума. В борьбе за работников компании продолжают повышать зарплаты
  4. «Пытались натравить девяносто человек на одну женщину»: что известно о давлении на политзаключенную Ольгу Бритикову в колонии
  5. Беларуска подалась на польскую визу вместе с ребенком — итоговое решение поставило ее в тупик
  6. СК начал спецпроизводство в отношении еще двух беларусов
  7. Под Минском обустроили закрытый городок для «любимого спецназа Лукашенко». Показываем, как он выглядит внутри и снаружи
  8. С 4 ноября дорожает топливо
  9. Росстат прокомментировал атаку «Киберпартизан» и Silent Crow
  10. Правительство доложило Лукашенко о сложностях с завершением работ по строительству «флагманского проекта для страны»
  11. «Я разорвал КГБ очко и оставляю вам его в подарок». Ковригин рассказал, как тайно съездил в Беларусь и остался незамеченным
  12. Конфеты с цианидом. Рассказываем о страшном преступлении, которое изменило Хеллоуин навсегда


/

Шеринговые электросамокаты вернутся на улицы столицы 15 марта. В одной из компаний проката гостелеканалу СТВ рассказали и о средней аудитории сервиса.

Шеринговые самокаты. Скриншот: СТВ
Шеринговые самокаты. Скриншот: СТВ

Сейчас активно ведется подготовка транспорта к новому сезону. Проверяются тормоза и электрика. Особый акцент на безопасность. Одна из важных мер, введенных шеринговыми компаниями, — автоматический сброс скорости при попадании в определенные зоны: парки, площади, набережные, где много пешеходов. А также невозможность разогнаться быстрее 25 км/ч. В специальных зонах скорость ограничена до 15 км/ч.

Руководитель пресс-службы кикшеринга Whoosh Даниил Капцан рассказал, кто чаще всего ездит на их самокатах.

«Ядро нашей аудитории — это люди уже взрослые, от 25 до 35 лет, которые работают или учатся в университете или работают уже в офисе. Это подтверждают наши тепловые карты. Мы видим, куда, как правило, передвигаются наши пользователи. От метро до офисных центров, в центре города между какими-то точками притяжения», — сообщил он.